去年*反复,不过中国车市还是很有看头,众多自主品牌逆势上升,销量喜人,在SUV十强榜单上自主车型也是强势地占据五席。那么下边小云就来为大家解答以上问题,相信很多人对2023年最新今日已更新suv销量排行榜前十口碑最好 还不知道,现在让我们一起来看看吧!为有需要的朋友提供完整已更新参考和建议。

suv排行榜前十口碑最好
1、普拉多
指导价:43.58-60.48万
投诉销量比:9/35401
丰田普拉多的投诉销量是万分之2.5,稳居十大最好是suv排行榜第一位。实际上也不是哪些怪事,丰田普拉多一向以牢固结实的特点吸引顾客,*这么多丰田普拉多也由于它的性价比高稳定性高。
2019年丰田普拉多的品质投诉十分零散,在其中3例有关汽车发动机、1例有关变速器、2例有关车体配件家用电器,沒有一切共通性的难题。
2、宝马X3
指导价:38.98-47.98万
投诉销量比:38/121500
宝马X3以万分之3.1的投诉销量比排在第二位,2021年宝马X3刚完成了国内生产制造的,并不像敌人一样加长轴距,确保了原生态,备受顾客的青睐。
宝马X3的投诉难题主要是一些车体配件的难题,除此之外也有汽车发动机和悬挂系统的难题投诉,总数较小并且沒有共通性。
3、新款奔驰GLC
指导价:32.68-52.18万
投诉销量比:119/142857
新款奔驰GLC以万分之8.3的投诉销量比排在了第三位,GLC一直以来都有着较强的产品力,并且新款奔驰的牌子也大大加分许多,在中国特别受大家喜爱,销量也是前三等级。
新款奔驰GLC的三大件都是有一些产品质量问题投诉,汽车底盘和变速器的比例数最多,汽车发动机和车体构件也是有一部分投诉,可是数量级全是很少,并且都没有共通性。
4、大众途昂
指导价:23.99-45.59万
投诉销量比:79/84003
大众途昂的投诉销量比为万分之9.4,虽然大家的知名品牌撑不了途昂,可是就质量材料和质量而言,途昂彻底不稍逊于一切敌人。
途昂的投诉难题中,汽车发动机领域的比例数最多,次之便是汽车制动系统,车体配件和家用电器的投诉沒有。
5、宝马X1
指导价:27.88-33.98万
投诉销量比:106/92810
宝马X1的投诉销量比为万分之11.4,做为宝马的新手入门SUV,宝马X1对平级其他中低档知名品牌敌人导致了非常大的工作压力,并且上一年获得的销量考试成绩也很非常好,由此可见它也是较为受大家喜爱。
宝马X1的品质投诉各自在车胎、车体配件、汽车发动机、及其刹车系统,关联性不强并且总数很少,称得上是品质比较好的了。
6、英菲尼迪(Infiniti)QX50
指导价:33.38-46.98万
投诉销量比:27/23445
英菲尼迪(Infiniti)QX50的投诉销量比为万分之11.5,做为一款较为偏门的奢华SUV,英菲尼迪(Infiniti)的销量并不高,关键难题也是出在牌子的知名度不足,车子自身的能力也是非常强的。
英菲尼迪(Infiniti)QX50的难题投诉遍布在汽车发动机、变速器、车胎、及其车体配件,实际难题的关联性不强,归属于几率性的产品质量问题。
7、凯迪拉克汽车XT5
指导价:32.97-46.97万
投诉销量比:83/68655
凯迪拉克汽车XT5以万分之12.1的投诉销量比排在了第七位,这也是一款新现代美式情调的奢华SUV,具备出色的室内空间、优良的搭乘感受、及其充足的配备,为顾客产生一流的奢华感受。
这新款车在19年的投诉难题具体是在汽车发动机、变速器、刹车系统、及其多媒体视频上。
8、奔驰GLA
指导价:18.38-30.48万
投诉销量比:57/39273
奔驰GLA以万分之14.5的投诉销量比排在了第八位,做为新款奔驰的新手入门SUV车系,GLA的品牌知名度相对性于车子自身的产品力而言更为打动顾客,没法有效地考虑顾客具体出行要求,因此销量算不上过于优异。
奔驰GLA的难题投诉我觉得大家都猜得到,便是发动机漏油和半轴漏油,但是投诉的量并不是很多。
9、凯迪拉克汽车XT4
指导价:25.97-39.17万
投诉销量比:61/40974
凯迪拉克汽车XT4以万分之14.9的投诉销量比排在第九位,做为一款主推健身运动奢华的SUV车系,凯迪拉克汽车XT4备受年青顾客的钟爱,与此丰富多彩的配制和可玩度特别高的多媒体视频让车子的体验感很好。
凯迪拉克汽车XT4的现象集中化在汽车底盘悬架系统层面,存有小量方向跑偏、异常响声、晃动的难题。
10、奥迪车Q5L
指导价:38.78-49.80万
投诉销量比:208/135800
排在十大最好是suv排行榜最终一名的是奥迪车Q5L,投诉销量比为万分之15.3。奥迪车Q5L是奥迪车在我国的销量支撑,具备水平高、配备丰富多彩、室内空间出色、驱动力好等优势。
奥迪车Q5L的难题投诉在四驱系统和影音系统上较多,除此之外变速器的投诉也许多。
10.上汽大众途观
全年销量:14.95万辆
虽然途观在2022年完成了大改款,车机与智能化得到了全面升级,但显然并没有得到消费者的青睐,勉强搭上前十“末班车”。在新势力造车以及自主品牌颜值高、智能化全面、价格优惠的多重冲击下,曾经的SUV三强不再那么香啦。
途观也是合资品牌销量下滑明显的代表,销量下降19.6%,较去年销量减少36448辆。同门的探岳表现同样不佳,销量同样大幅下滑,直接从热销榜消失。
9.东风日产逍客
全年销量:15.06万辆
东风日产逍客在去年成功取代了奇骏在东风日产内部的市场地位,今年继续成为日产的销量主力,但销量仍较去年同比下滑6.5%。
东风日产逍客的上位,也与奇骏换代后选择搭载三缸发动机有关,在三缸机这条“不归路”上,几乎没有车型能够幸免于难,奇骏2022年销量腰斩,完全从榜单上消失了。
8.长安CS55
全年销量:15.19万辆
全新换代的长安CS55业绩不俗,较2021年同比上涨10.9%,属于逆势上涨的车型之一。强调智能科技的卖点,蓝鲸动力系统以及极高的性价比,使它成为很多年轻人买车首选。
10万元级的紧凑型SUV中,丐版车型动力系统就拥有180马力最大功率和300牛米峰值扭矩的可谓寥寥无几。相比之下,CS家族里的CS35、CS15等车型市场表现就差了很多。
7.比亚迪元PLUS
全年销量:16.72万辆
除了宋家族,年内上市的元PLUS成为比亚迪新的增长点。身为一台2022年上市的新车,仅一年便取得了超15万+的市场表现,足以可见其火爆的态势。
其累计销量还是达到了16.72万辆,与第六名的RAV4仅有几百台的差距。紧凑型新能源SUV市场上,元PLUS已经成为很多人的购车选项。
6.一汽丰田RAV4荣放
全年销量:16.80万辆
自主品牌SUV车型综合产品力日益完善,抢夺了以往合资SUV车型的市场份额,虽然RAV4荣放是一汽丰田的当家车型,也是一汽丰田的经典车型,依然逃不出销量下滑的命运,2022年度销量16.80万辆,同比下滑17.4%。
随着双车战略的威兰达热销,RAV4荣放市场受到了一定影响。RAV4一直以稳健著称,在全球车市堪称劳模型选手。不过在中国车市上还要有些新意才能赢得未来的年轻消费者。
5.东风本田CR-V
全年销量:22.28万辆
本田CR-V已经可以算是SUV界的“活化石”了,作为老牌城市SUV的开创者,东风本田CR-V的产品力强,口碑也是相当不错。
CR-V在2022年迎来了全面焕新,燃油版1.5T车型在2022年6月又吃到了购置税减半的红利,这都保证CR-V成为唯一有增长的合资品牌SUV。CR-V全年销量较2021年微弱上涨0.2%,挤进榜单前五。
4.长安CS75
全年销量:22.89万辆
曾一度反超哈弗H6的长安CS75今年上半年遭遇了严重下滑,下半年稍有缓和,全年销量下滑16.7%,以22.89万辆的销量排在榜单第四。
长安CS75和长安CS75PLUS组成的紧凑级SUV矩阵是10万~15万元级SUV市场中很具诱惑力的组合。前者讲究性价比,后者则以同级罕有的2.0T+8AT抢占市场,改款后的CS75PLUS更加耐看,智能化也更高,也是长安乘用车销量的最大保障。
3.哈弗H6
全年销量:25.01万辆
“神车”哈弗H6多年占据国内SUV销量榜首,不过今年在新能源车的强势冲击下丢失了一些市场,这也是燃油车普遍面临的挑战。
哈弗H62022年全年售出25.01万辆,同比下滑29.1%,是前十榜单中下滑最大的车型,这显然让深耕SUV市场的哈弗感到危机重重。
不过,哈弗H6目前正处于转型的关键时期,随着新能源车型第三代哈弗H6DHT-PHEV车型的推出,哈弗H6是否能在新能源市场得到认可,能否在2023年扭转局势,很值得关注。
2.特斯拉ModelY
全年销量:31.53万辆
距特斯拉ModelY上市已有两年,这款车的销量在2021年表现还不温不火。2022年上半年,就成了榜单上最大的黑马,全年售出31.53万辆,迈过年销30万辆的大关,同比增长85.6%,可以说是力压一众合资品牌与自主品牌。
其不断掀起的降价狂潮更是搅动本就不平静的电动车市场。ModelY车型起步价已经降到25.99万元,特斯拉宣布降价后其在国内三天内获得3万辆车型订单,足见人们对特斯拉的降价毫无抵抗力。
1.比亚迪宋
全年销量:47.88万辆
2021年上半年,比亚迪宋在SUV的销量榜单上还只是第15名。如今,它力压特斯拉ModelY一跃成为了销量榜的一哥,成为这份榜单上的黑马,同比上涨了137.4%。
这其中主要的原因是由于最新上市的比亚迪宋有了DM-i技术的加持,而其本身刀片电池技术就属于行业翘楚。再加上油价的上涨,使得不少不想买纯电汽车的消费者也选择加入了比亚迪超级混动的阵营。 |