油电混合汽车排行榜前十名品牌(2023油电混合车排行榜最新)

混动汽车可以分为两大类，第一类是主流的插电混动汽车，车辆具备纯电动驾驶能力和油电混合模式；日常通勤以纯电驾驶为主，是一滴油都不用浪费的，充电驾驶的成本非常低；长途驾驶以油电混合模式为主，耗油量也能比同级燃油车低三分之一到一半，和同级油电混合车相当。

混动车型排名前十名

1、 唐新能源

*指导价 ： 19.78-35.99万(获取底价)

级别 ： 中型SUV

30万内加速最快、最强豪华感SUV这些形容对于新款比亚迪唐新能源来说一点都不夸张，对于新款唐新能源来说，舒适性、驾驶感受都不是特别重要，只要你上了车，充好电，比亚迪唐新能源就是一辆无情的加速机器，只顾踩油门就行。

2、 汉

*指导价 ： 20.98-28.00万(获取底价)

级别 ： 中大型轿车

比亚迪汉作为家用旗舰型轿车，主要分为两种动力组合，分别是纯电动EV同DM两个版本，EV和DM看起来可以分辨出来，EV车型使用的是全封闭式中网，更有纯电动车的科技感，车身线条更加锋利，DM车型则采用家族龙脸面谱。毫无疑问动力仍旧是这款车的最大亮点，比亚迪汉DM系列是由比亚迪自主研发的2.0T发动机与之匹配的是同步电动机，百公里综合油耗低至1.4个油，*百公里加速还不到4秒，性能十分强劲。

3、 宝马X1新能源

*指导价 ： 39.38-39.98万(获取底价)

级别 ： 紧凑型SUV

宝马X1新能源作为混合动力车型，它的外观和燃油版X1并没有太大的区别，唯有新能源车特有的绿色车牌以及车尾的“e”字母标识这两处细节可以显示出这款车的新能源特质。内饰方面依旧采用了燃油版车型的设计，复古风格依旧迷人。作为一款混动车型，该车搭载了宁德时代的高镍811电池组，110KM的超强续航可以满足大部分家庭用户的需求，整体上有着不错的产品力。

4、 途观L新能源

*指导价 ： 25.78-32.58万(获取底价)

级别 ： 中型SUV

对于途观L新能源的车主来说，打动他们选择途观L的理由远不止是一张绿牌，更多的是在多了一套插电混合系统后，机动性和乘坐舒适性都得到极大的提升，单是驾驶层面的改观换做是我，也足以劝动我再多掏两万来选择途观L，更何况还能带来6.0L/100km的油耗。

5、 领克01新能源

*指导价 ： 22.27-25.98万(获取底价)

级别 ： 紧凑型SUV

领克01 PHEV的外观和燃油版的没有任何区别，尾部的造型十分饱满，层次感也非常丰富，通过印有01 PHEV字母的尾标也是快速辨认车辆的一个捷径。车辆的工信部纯电续航达到了51km，已经能满足不少人日常上下班的需求，在纯电动状态下行驶时车辆动力响应迅速，提速过程也十分畅快。领克01 PHEV是一台很适合家用的车型。

6、 荣威RX5新能源

*指导价 ： 15.58-29.68万(获取底价)

级别 ： 紧凑型SUV

荣威RX5新能源的外观以及内饰均采用简约式设计风格，虽然整车设计与上一代车型区别不大，但放在如今来看依旧不算过时，并且车内的大屏幕足够唬人，具有超强的科技感。动力方面该车采用了1.5T+电机的动力组合，并且车内搭载了上汽集团最新的技术储备，整车不论是动力还是续航表现都属于同级别车型中的主流水准，但是在20万元左右的新车落地价格使得这款车性价比并不高。

7、 传祺GS4 PHEV

*指导价 ： 16.38-20.68万(获取底价)

级别 ： 紧凑型SUV

全新传祺GS4新能源除了省油、运动性能和电池的安全性之外，其它各方面也均有质的升级，如智能健康座舱、ADiGO自动驾驶系统、十四位一体博世ESP 9.3系统、同级领先的安全设计标准等等，不信的话，你可以去真实的体验一把长得帅又跑的快的传祺GS4新能源。

8、 宝马5系新能源

*指导价 ： 49.69-53.69万(获取底价)

级别 ： 中大型轿车

车界C位出道的宝马5系新能源，单外观方面造就它强劲的闪光点，同时动力、空间、舒适以及操控方面也各有优势，满足驾驶者最迫切的需要，比起同价位其它对手，宝马5系新能源着实具有一定高度的性价比。新款车型搭载17.7kWH电池组提供95km的NEDC纯电续航，如果你不是个急性子，这明显的燃油经济性相信也能为你省一大笔油费。

9、 奥迪A6L新能源

*指导价 ： 45.48-50.80万(获取底价)

级别 ： 中大型轿车

奥迪A6L自上市二十多年以来，就一直凭借着自身高端的品牌价值受到不少土豪们的青睐，成为他们出行的身份象征。A6L新能源作为奥迪新推出的纯电动车型，不仅可以满足用户对于汽车的品牌要求，还能够享受各项优惠政策，让车主不用为指标以及出行烦恼。但是这款车的售价于燃油版顶配车型相持平，想要让更多用户接受唯有表现得更具诚意才行。

10、 卡罗拉双擎E+

*指导价 ： 20.78-23.08万(获取底价)

级别 ： 紧凑型轿车

卡罗拉双擎E+就是这样一款朴实无华的车，它与惊艳、激情、奢华等等一众的溢美之词都毫无瓜葛，而且这也是一汽·丰田第一次将插电混合动力系统引入国内首款车型，或许在接下来更新迭代的过程中卡罗拉依然会暴露出这样或那样的问题，但省油、好开又省心永远会是卡罗拉双擎E+扎根混合动力车型市场最稳固的锚点

国产油电混合汽车油耗排名

第二类则是不具备纯电动驾驶能力的油电混合车，这种只能用油的车当然还属于燃油车，所以选择这些车的人并不多；下面就来了解一下这些车到底能有多省油，最后再来计算一下两类混动车的用车成本差异吧。

排名：（数据均为用户众测数据，取平均值）

1. 魏牌·拿铁2DHT，6.21L/100km
2. 吉利·星越L 3DHT，6.23L/100km
3. 魏牌·玛奇朵2DHT，6.31L/100km
4. 五菱·星辰E-CVT，6.32L/100km
5. 哈弗H6 2DHT，6.33L/100km
6. 东风·皓极E-CVT，6.34L/100km
7. 吉利·领克01，6.46L/100km
8. 哈弗H6S 2DHT，6.47L/100km
9. 哈弗神兽2DHT，6.79L/100km
10. 等

知名度较高的国产油电混合汽车就是这些了，从油耗排名来看应当都能给出好评，最大的悬殊也只是百公里0.5升而已。

不过这些车所使用的驱动系统是有很大差异的，其中魏牌和吉利使用的是两挡或三挡的混动专用变速器，混动模式是存在换挡操作的，既然会换挡就自然会有出现换挡顿挫的概率，这些车在实际驾驶体验过程中都有出现。五菱和东风使用的E-CVT混动系统是没有前进挡的，发动机参与驱动时只需要通过升转的升降来控制车速，当然是需要配合电动机的，可是电动机也没有变速器；所以这些车的加减速确实会非常平顺，所以在油耗相当的前提下，同级别油电混合还是便宜选择这一类车。

最后再看看一看插电混动汽车宋PLUS DM-i的油耗吧，上述油电混合车全部都是紧凑级SUV，所以宋PLUS最具参考价值。

• 前驱版本，5.88L/100km
• 四驱版本，7.80L/100km

这就是宋PLUS的众测油耗最新动态数据。

两驱版本的油耗低于上述所有油电混合车，这说明了比亚迪的第四代DM-i混动系统还是有两把刷子的；而且实现低油耗的基础并不是低性能，该车的高功率版本也能实现8秒级别破百。

四驱版本的耗油量确实略高，不过也有些司机能将其油耗控制在6L/100km左右，只不过这些司机的驾驶*惯可能是相当保守的；反之，大多数宋PLUS DM-i四驱版本的车主开车都比较猛，这也难怪，因为这台车的加速成绩是5.9秒。

然而这些都不重要，重点在于该车的四驱版本也有100公里的纯电驾驶能力。

其耗电量可以按照15kwh/100km计算，假设一年开一万公里，开插电混动汽车以纯电模式的行驶里程就会有八九千公里，除非跑长途的频率高；假设纯电模式行驶里程是8000公里，充电价格均价为每度0..5元，一千公里耗电150度，八千公里则耗电1200度，费用共计600元。剩下2000公里按照7.8升计算，共计消耗燃油156升，按照均价7.5元/升来计算则为1170元，加上电费一共1770元。

上述油电混合汽车按照最低的拿铁2DHT计算，6.21L/100km，一万公里则耗油621升；同样以7.5元/升来计算，油费共计4657.5元，与油耗高一些的四驱宋PLUS相比，多出2887.5元。

结果就是这样，供参考。