高速四驱可以长期行驶吗,高速公路上开两驱就可以了，四驱没多大必要

要想回答这个问题，得清楚四驱车和两驱车的区别在哪里。

先说四驱车，四驱车顾名思义就是同样受力的情况下，4个轮子发力来驱动车子，四驱车最开始出现，多一点的话还是在越野车身上，尤其是那种在山地或者野地作业的越野车，不过汽车产品，出现至今的话，四驱也是越来越普及了，很多轿车也能选装了四驱，所以现在的四驱跟纯粹的越野四驱相比还是有一定的区别的，而全时四驱和适时四驱也有区别，但是四驱的话，他的优点也很明显，就比如说，它的抓地性比较好，而且他稳定性也比较高，他过弯的操控也比两驱要强。他的缺点呢，就是他比同价位的两驱车要贵一点，而且同样的距离话，油耗也比两驱车要高一点，不过这种情况的话在高速上经常跑差别不是特别明显，而且四驱的话能保证在高速上比较良好的动力输出！

 

再来说一下两驱车，两驱车的话，他最开始还是适合在城市道路行走的，前驱车比较适合家用，比较省油，家用车用的比较多，后驱车比前驱车要更有操控性，中高端车型用的比较多。但是在高速上经常走直路比较多，后驱车的操控优势并没有下了高速那么突出。但是不论是前驱和后驱，动力表现和稳定性，还有抓地力都不如四驱表现的好，毕竟四个轮子发力比两个轮子发力要来的更猛烈一些！那相对来说价格也是比四驱车要便宜一些呢！

如果在经济允许的情况下，我还是建议选择四驱车，毕竟稳定行驶和抓地力效果是杠杠的！反之，就选两驱车！

先说结论，高速公路上开两驱就可以了，四驱没多大必要。

我们知道四驱系统可以细分为分时四驱、适时四驱和全时四驱三大类。这几种分类方式是根据四驱状态的“时刻”来命名的。

1. 分时四驱英文为PART-TIME 4WD，意思就是部分时刻是四驱模式，特点是需要手动切换两驱和四驱；

2. 适时四驱英文为Real-Time，意思是适当时刻是四驱模式，特点是可以在必要时刻由电脑自动切换两驱和四驱；

3. 全时四驱英文为All Wheel Drive，意思是时时刻刻都是四驱模式，自然也就不存在两驱和四驱切换一说了。

要说这三者有何不同，可以理解为它们的适用环境不同。

1. 想要强悍的越野、脱困能力，并且接受平常只能跑两驱，那就选分时四驱；

代表车型：铃木吉姆尼、JEEP牧马人等。

2. 想有一定脱困能力，并且操作简便，兼顾油耗表现，那就选适时四驱；

代表车型：别克昂科威、本田CR-V、丰田RAV4等。

3. 想保持高速稳定性、循迹性，并且有一定脱困能力，那就选全时四驱。代表车型：奥迪Q7、大众途锐、奔驰GL等。当然了，以上说法并不具有绝对性。四驱系统虽然花样不是很多，但玩出特点的也不是没有。比如帕杰罗的超选四驱就号称“上得山岗，下得夜场”，它的特点是将分时四驱和全时四驱相结合，具备2H、4H、4HLC、4LLC四个档位。第二代超选四驱系统还采用了电控系统，更加智能方便。

总结以上来说，除了全时四驱外，分时四驱和适时四驱在高速路上的帮助并不会特别大。相比之下，两驱车型成本低、重量低这些优点更贴合高速公路的使用环境