对于发动机来说功率和扭矩是很重要的两个参数，但是有些人总是分不清楚这两个参数到底代表什么意思。其实功率和扭矩非常容易区分。

扭矩是什么意思

扭矩大好还是小好

最大扭矩当然是越大越好的。

1、扭矩越大越好。
2、扭矩越高，速度越快，但这是相对于普通路面而言的。
3、在雪地路面上，扭矩越高会导致生胎打滑，造成危险。
4、它和扭矩功率一样，是汽车发动机的主要指标之一，体现在汽车性能上，包括加速度、爬坡能力、悬挂等。

扭矩大的车有什么优缺点

优缺点：
①扭矩越大说明发动机调教功力越高，理论上加速响应性越好。

②对于涡轮增压发动机来说，涡轮越小，低扭达到峰值越早，涡轮越大，低扭达到峰值越晚。实际驾驶低扭早往往代表涡轮小，因此发动机响应性较高，起步快。

③扭矩大热效率低且没有后备功率，一般变速箱换挡是扫不到低扭工况的，都会用较高转速中低负荷替代。

扭矩：发动机曲轴转动的力量

在压缩冲程活塞会把混合气剧烈压缩成很小的一团，火花塞点火，使混合气快速燃烧膨胀，产生的推力会推动活塞向下移动，而活塞通过连杆最终把推力转化成曲轴转动的力量，这个力量就叫做发动机的扭矩。

关于发动机扭矩，你需要了解这几个知识

（1）发动机扭矩大小取决于混合气的多少

发动机进气量越大喷油就越多，混合气就越多，燃烧膨胀的力量就越大，发动机输出扭矩就越大。

涡轮增压发动机为什么扭矩大？就是因为增压器可以让气缸里充入更多的空气，就能喷更多的油，得到更多的混合气，产生更猛烈的燃烧和更大的膨胀力，最终获得恐怖的扭矩。

（2）发动机在相同转速下可以输出不同的扭矩

比如你开一辆手动挡车，挂5挡，发动机转速2000，车速80在平路上匀速行驶。遇到了上坡，你多踩了点油门，使汽车仍然能保持80的速度行驶，而且没有换挡。

很明显，车速和挡位都没变，说明发动机转速也不可能变。但上坡时明显需要更大的扭矩，所以这就证明了转速相同，但扭矩可以不同。

这是什么原理呢？其实很简单，因为混合气的多少决定了扭矩的大小。在上坡时我们多踩了点油门，使节气门开度更大，进入气缸的空气更多，因此扭矩更大。当你把油门踩到底，那么就能输出当前转速下的最大扭矩。

（3）发动机点火时刻也影响扭矩

我们都知道活塞把混合气压缩到头以后火花塞会点火，其实现实中火花塞并不是在活塞运行到头才点火，而是在活塞压缩接近上止点时就提前点火，此时曲轴距离上止点位置还差一定角度，这个角度就叫做点火提前角。

对于汽油机来说，点火提前角越大，输出扭矩越强。但是点火提前角太大的话又会引起爆震。那些追求性能的发动机为了压榨动力，会尽可能提高点火提前角，而为了避免爆震，这些车都要求使用高标号汽油。这下你明白为什么有些车要用高标号汽油了吧？

（4）扭矩与加速的关系

有人说扭矩决定加速，也有人说功率决定加速，其实两种说法都有道理，只是出发点不同而已。

扭矩决定加速不算错，因为扭矩代表车轮驱动车辆的力量，扭矩越大车轮转动越有力，加速肯定快啊。

只是我们平时说的扭矩指的是发动机最大扭矩，而发动机最大扭矩还真不能决定加速的快慢。因为加速的时候发动机转速要持续提升，而发动机最大扭矩转速只存在某个点或者某个转速区间，想要获得最快的加速，必须在每个转速下都有最大扭矩。

功率是什么

功率其实很简单，它代表扭矩干活的速度。对于发动机来说，功率=扭矩×转速÷9550。

关于功率，你需要了解这几个知识

（1）相同转速下功率可以不同

因为功率与扭矩和转速有关，前面我们已经提到了同一个转速下可以有不同的扭矩，所以同一个转速下肯定也对应不同的功率。

比如一辆车用5挡行驶，发动机转速2000，车速80。挂4挡行驶，仍然保持2000的转速，此时车速为60。由于车速越低需要的功率越小，所以转速虽然都是2000，但挂4挡时输出的功率更小。

为什么小呢？因为4挡减速比大，不需要踩那么多油门，结果发动机进气量就小了，输出扭矩就小了，功率自然就小了。

（2）不同转速下可以有相同的功率

比如我们在高速上保持120的速度匀速行驶，此时汽车需要的功率是固定不变的。

如果我们用5挡行驶，发动机转速为3500转。如果用4挡行驶，发动机转速为4500转。那么发动机在这两个转速下输出的功率是相同的。

（3）功率决定加速吗？

其实功率决定加速在汽车上也不严谨，因为我们说的功率往往也是发动机最大功率，并不是发动机在每个转速下都能达到的。

刚才我们说了只有在每个转速下都能输出足够大的扭矩，那么加速一定快。而扭矩和转速决定了功率，所以也可以说在每个转速下都有足够大的功率，那么加速一定快。